不过韩国车同样靠着物美价廉，开始渐渐打开了巴西市场。

兔国车绝对是来的最晚的来一个，而且也不太受待见。

毕竟在巴西人的传统认知里，只有日本人，和德国人才能造好车的。

至于兔国……呵呵，还是算了吧！

直到前几年的奇瑞5X，赢得了当年该国的年度营销大奖。

不过大家看清楚，是营销大奖……

所以其实靠的还是便宜…

这样的情况直到，前年奇瑞推出了鲲鹏系列发动机，才开始有了质的转变。

毕竟这可是一款真正把热效率做到百分之三十八的发动机，真要是拿去参加国际大赛，绝对可以拿大奖了。

巴西人还是识货的，动力强，还省油，装配了这款发动机的虎8自然是火了。

不过后来因为大流行病的缘故，奇瑞销量上涨的势头，还是缓和了下来。

而这次随着蓉城车展，他们再度推出重磅新车。

结果这款车，不光是在国内热销，而在巴西那边，订单也直接爆了。

原本奇瑞每个月出口的车辆，也就稳定在一个月一万四五左右。

期间大多数车型还是发往中东北非地区的，可是这个月他们的海外订单量就直接翻了一倍。

达到了三万辆左右，而且其中大部分还都是重新定价的新瑞虎8。

要知道以前奇瑞卖掉一辆车，也就赚几百块，可是这款车在重新定价之后，却成了他们的利润爆点。

有人核算过，这台车平均每台的净利润，最起码在万元以上。

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