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第四章 寻找大牛市:巨国效应与中国经济的未来 高铁开启中国城市圈的联动效应

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几年前,“高铁”这个概念对人们来说还很陌生,今天它已成为中国国内产业中为数较少的成功产业并处于世界领先地位。2010年1月27日,美国总统奥巴马发表《国情咨文》,坦承美国铁路技术比中国落后了10年。他说:“从第一条跨州铁路的诞生,到州际高速公路系统的建成,美国向来走在世界前列。我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”中国的飞船上天、反导技术突破,都没有得到美国《国情咨文》如此重视。这是因为中国高铁的突破,打开了一个全新的产业概念:高空高速运行,在很大程度上可以代替地面高速,它更环保、更安全,价格更低廉。

什么是“高铁”?高铁就是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速度达到每小时200公里以上,或者专门修建新的高铁路线,使营运速度达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了列车营运速度达到一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

在20世纪初,当时火车时速超过200公里的国家寥寥无几。1964年日本的新干线开通,这是历史上第一个时速200公里以上的高速铁路系统。日本新干线列车由川崎重工建造,行驶在东京——名古屋——京都——大阪的东海道新干线上,营运时速270公里,最高时速300公里。

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