因为空载的轮船在海面上行驶吃水浅，船舶在海浪中上下起伏，被海浪反复拍打，会发出清晰的空腔轰鸣声。

装的货越多，这种声音越小，满载的船舶就像一个大石头蛋子，不会有这种空腔声音。

而客轮判定就困难一些，往往要从吃水和螺旋桨发出的水声特点去判定。

满载的话螺旋桨向后推水是正直向后的，这是由最初船舶设计决定，只有这样螺旋桨功率才能发挥到最大，呈现出持续不断有力的水声特点。

空载的话螺旋桨是小半露在海面上的，船头高，船尾低，向后推的水流是往海面侧下方向，水声特点完全不同。

邮轮可不单纯是载人，而且也载货，以达到最大的利用效率和经济效益。

克莱蒙德少尉是个行事严谨的日耳曼人，他认真的监听一番后，用肯定的语气汇报；“报告长官，该船是满载状态。”

“可以了，没有客船是满载着前往法国港口，所以可以判定，这是一艘满载的运兵船，所有人战斗准备。”

“听我口令；释放1号鱼雷发射管鱼雷。释放2号鱼雷发射管鱼雷。”

德国u-152号潜艇猛的一震，然后又是一下，两枚硕大的鱼雷带高压空气的强劲推动下发射出去，向着目标猛扑而来。

“回收潜望镜。”

“3号4号水柜注水，1号2号水柜注水，右舵30度下潜，防撞击准备，规避爆炸。”

打出了两发鱼雷，汉斯放开手上的潜望镜握把，双手向上一合关闭，发出了下潜命令。

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