日期：2010-04-08 15:22:47

回头看看在高速路上的那段生活，当时的我们其实就是一帮看场子的，只不过这场子铺得有点大而已。整个平遥共有三个收费站，每个收费站配备三名武警，从早上8点到晚上12点4班倒，然后剩下的人就跟着高管所的巡逻车到处转悠，抓抓违章车辆或者驱赶跑进高速的行人。

前者相信大家都很清楚，车辆在高速路上是不能乱停的，否则很容易出事。可规定归规定，却总免不了有人违章，对抓到的违规车辆我们只有两个字：罚款（当时还没驾照记分制）！就这么巡着罚着，慢慢就有老兵开始动了歪心，在后来闯出个不大不小的祸来。至于后者嘛，基本都是些沿路的村民，为了绕近路从防护网上爬进来的。这些人多数只能赶走了事，对于实在听不进劝的，自然只有请他们尝试一番无产阶级专政的铁拳了。

当然比起在收费站的值勤来，巡逻显然要轻松地多。在收费站，我们不光要驱赶那些试图进入高速的小贩和拉客三轮，还得不停检查众多自称是执行公务的军警车辆的证件和派车单。按规定，只有驾驶证、行驶证、派车单齐全的车辆才被认定为公务用车，可以免费上路。

其实在以前，军警车辆在任何情况下进入任何公路都是不需要交纳过路费的，但好象就是从95年开始，国家对这项制度进行了改革，将过路费以预算的形式提前拨发到了各单位，然后规定所有军警车辆在非执行公务期间进入收费公路时，也要和民用车辆一样缴费。不得不承认，这个改革的初衷是好的，是为了更加规范化、制度化地管理军警车辆，尽可能避免特权车的出现。但中国几千年的历史早已告诉我们，每一次改革的最终，总是会被下面的官僚巧妙地演变成生财工具来中饱私囊。

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