日期：2011-01-17 15:26:54

（续）二百六十七节：

虽说很辛苦，但这一趟汕头来回除了公司应该给我的提成外，我从汕头回来时还找了点回头货，当时跑长途的司机主要是能捡点回头货、赚些外快，这样合起来计算、来回三天时间，公司那里能提七百多元，自己捡的回头货一千四百多元，二项加起来总共约二千一百多元，平均每天收入七百元，这相当我以前在国家机关单位二个月的工资，这在九十年代初、还是不小的一笔数字。

这躺任务完成后，我认真的考虑我以后怎么寻找发展机遇，光靠这样的偶然机会是没有保障的，我想找找是否有香港工厂老板愿意以承包的方式把我这台车给包下来营运，这样我就会减少冒很多危险的机会，每天也不用为找路而痛苦，那时每天接到没去过的新任务时，头天晚上都睡不好觉，总担心找不到地方，而且出境、入境办理相关手续都非常麻烦和烦心。当时在全公司还没有一台车被香港工厂老板包下来的，大多数司机每个月的收入都在三四千上下，开货柜车的司机收入比我们开箱车要多百分之三十左右，有的关系网罗好一些的当地司机，他们个别可以拿到一万元，九十代初，这个工资收入那还是非常惊人的。

主意已定、思路清晰，下边就是通过各种方式发现这样的信息，一旦有了目标，我就穷追猛打。有一次接到给一间在深圳某某地方新开的厂子送货的任务，在等车时、这间公司的报关员爬进我车的驾驶室，他是想参观我这台车里他没见过的一些设施，他感觉一切都很新鲜，他问这问那，看得到出他也是刚进这间公司不久，他以后工作的合作对像主要就是和我，他要取得我的支持和配合，凡是在外资厂做过的人都知道，改革开放初期，国家鼓励的就是所谓三来一补，其中最多的就是来料加工，然后再全部出口，不允许在国内销售。可我也想通过他这个桥梁，把我愿意包车给他们厂的意图告诉他们老板，我让他去关注这件事情，他当时就表示非常愿意帮我，我把那天从香港买回来的一袋进口水果和一条红双喜香烟送给了他，我说就劳你大驾了，等事成之后我再请你吃饭。他让了好久最后还是收下了，如果他不收、我到心里不踏实，现在他收了，我到觉得有些希望。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Edge浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ziyungong.cc

(＞人＜；)