日期：2010-11-21 10:08:50

（续）二百二十四节：

七天的训练测试结果表明，我在这一批里的排名只能是中等还偏下一点，按历史考试的经验比率预测，如果我在考试时能充分发挥平时的成绩，合格过关的机会还是非常大，如果发挥不好，那就难说了。

那几天大家的心情都一样，训练成绩最好的也不敢有丝毫的怠懈轻视，成绩较差的思想负担更重、心里压力就更大。眼看考试排期临近，无论单位领导和香港老师怎样开导，大家的心情仍然沉重和紧张，听老师说：“这二样情緒都是考试的大敌，只要一紧张、那就麻烦大了，如果不紧张、你就会超常发挥。记得有几个为了减轻自己的心里压力，还专门到“黄大仙”去求神拜佛抽签。老师反复告诉我们、临考试的前一天晚上，一定要放下包袱、睡好觉，争取第二天考试有一个包满的精神状况。可那天晚上谁也没睡好，大家即怕天亮、又盼天快点亮，早考早结束、少受些煎熬。

大家怕的不尽是经济上的损失，还有就是这次如果考不上，不是马上给你补考，而是从新排期，什么时间、隔多少天？都要运输署根据情况来排，这期间对于没考上的人来说、那简直就是温水煮水鱼，残酷至极。

香港考试非常严格、非常透明、非常公平和公开，每一项指标都是硬性的，行就行，不行就是不行，虽说驾校老师也有认识考官的，但谁都不敢冒犯罪之险、去为参考人员求半个情字，考官的权威非常大、原则也非常强，虽说上路跟车就一个考官，但他在你做完所有的场内考试项目并合格后，立即让你上路考试，在指定的道路上、经过起步、换档、停车、定点停车、坡道起步、转弯、超车、会车、让车、转弯灯的使用和回位、变线、跟车距离、嗽叺使用、后视镜的及时观察、通过红绿灯时是否合乎要求、过班马线时能否按规定通过等等，当这些项目全部顺利安全做完并把车停回原来起步的位置时，这位考官会马上告诉你是否合格。

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