日期：2011-10-10 16:53:59

不好意思，今天实在是手边有事，只能抽空发一段正文了。

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美国空军的怒火终于到了忍无可忍的边缘。美国空军对普-惠公司的产品质量与服务态度极为不满，双方的关系恶化到了剑拔弩张的地步。1979年美国空军与普-惠公司的对峙官司终于一直打到了美国国会上。在美国国会就美国空军第三代战斗机集体出现发动机故障问题的公开听证会上，面对与普-惠公司有密切金钱往来关系的少数议员倾向性明显的咄咄逼人的反问和诘责，美国空军据理力争，直斥普-惠公司产品设计有缺陷，生产工艺不过关，服务态度傲慢恶劣，毫无反思精神，发现问题后继续推诿掩盖，视飞行员生命安全为与己无关，出事后推卸责任，百般扯皮，自私自利大发劣质产品财，不但不提供免费更换配件，反而利用产品质量缺陷大发零部件财。普-惠公司的代表却发扬技术人员懂得技术的复杂性来扯皮的特长，反唇相讥，指责问题都是美国空军飞行员操作习惯野蛮和管理松散、地勤人员技术水平差、责任心不到位、没有良好的掌握F100发动机的维护检修、美国空军管理水平低下所致。双方的代表在国会上唇枪舌战，经久不息，一时间震动国会。

此次听证会之后，针对F100-PW发动机的情况，美国空军知道光与普-惠公司这样扯皮下去根本无济于事。他们悔恨的认识到建立充分良性竞争体制的必要性，像现在这样，大推力涡轮风扇发动机竟然只控制在一个不负责任、利用行业垄断地位坐吃大户的公司手上，是极为危险的。美国空军迅速改弦更张，改为一方面让普-惠公司的F100发动机改进完善，勉强继续提供经费让普-惠修改设计或分系统，另一方面在美国国会强烈要求开展“战斗机候补发动机”竞标项目。这个时期美国海军的F-14战斗机的正选动力F401发动机（其实就是F100发动机的海军舰载版，加强了航母上使用所需面对适应高盐高湿环境和加大起飞时最大紧急推力）也因大量质量问题，同样无法达到可靠的地步。已经独自投入了数亿美元经费、不堪忍受产品这个德行样的美国海军只有公开放弃。气恼不堪的美国空军和美国海军迅速联起手来，大力推动“战斗机候补发动机”竞标项目在国会通过。

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