可如果把各种配置都选上，那在日本办下来，也要三十个W左右。

如果实在澳新地区，那基本也要四十个W到60个W的软妹币，才能拿下。

这价格也不算便宜，但比起国内，那最起码便宜了100个W左右。

可是对于澳洲那些同样喜欢硬派越野，但却囊中羞涩的消费者而言，还是有些难以接受。

看当坦克300混动版出现之后，很多澳洲消费者立刻发现。

我去，我们的春天来了啊！

老牌硬派越野车该有的大梁，三把锁，这车都有。

而且2.0T的发动机，虽然只有四缸。

但要说起动力，和陆巡5.7V8的发动机比起来，可一点都不弱。

而且这车居然还装了最牛掰的双离合，据说是可以媲美PDK的变速器。、

据说是使用了兔国自己研发最先进的一种摩擦材料，从物理性能上就解决了双离合变速器容易过热的问题。

还有人家兔国消费者提车之后，就已经去野地里豁车了。

以前这车用的是采埃孚的8AT变速器，最容易遭遇的问题就是，在豁车的时候长期低速爬坡，会导致变速器过热。

需要停机散热，才能再次启动。

可是现在用了这款7速双离合，这车现在甭管你低速爬坡多长时间，居然一点问题都没有。

这性能，简直绝了。

而最让广大消费者开心的就是，这车还加装了一套人家自研的混动系统。

这么大一个四四方方的铁盒子，城市百公里油耗，居然能干到四点几升。

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