可还不等他们缓口气过来，奇瑞的新虎8，1.6TGDI车型也爆炸了。

那么小的排量，却能感到280马力，还能做到6点几的百公里油耗。

这尼玛……

消费者简直不能满意的再多了。

18就能包牌落地，你在看看丰田的凯美瑞也好，RAV4也好。

这个价格，可能连他们入门级的丐版都买不下来。

你说消费者怎么选？

自然是用脚投票，投给奇瑞喽？

这下丰田多年的梦魇终于应验了，而奇瑞也是爆了早年被丰田黑的一箭之仇。

多管齐下，日系的定价体系直接就全面崩溃喽……

这张书名放错了，大家海涵！

1983 豪华品牌的死期

原本日系这两年，在国内的日子过得可是相当舒服的。

多年在国内的营销，塑造的口碑，再加上国内汽车用户对汽车的认知越来越清晰。

日系的优势就越发的体现，和全世界各地一样。

一贯喜欢炒作标榜性能，和驾驶乐趣的德系车，在讲究经济，家用的日系车面前开始出现了全面溃败的苗头。

其实这也是历史的必然。

德国车确实好，但毕竟大多数消费者都不是赛车手。

而且全休不限速的高速，也就德国有那么一段。

你车子造的再好，可大多数时候高速都被限制在120码左右，而且大多数情况开的都是都市路段。

所以燃油经济性，就成了大家最关注的问题。

按照这样的趋势，德系车注定是要走向衰微的。

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