从东京都内到奥多摩湖，必须乘坐立川车站始发的青梅线电车。

近几年来，随着公路的延伸、扩建和新建，车辆急剧增加。去奥多摩湖的游客，凡拥有自备车的多半驾车走青梅公路。青梅公路与铁路平行。

平时利用电车的，三分之一是游客，三分之二是附近的居民。每逢春天樱花盛开，夏天野营和秋天枫叶漫山遍野的时候，电车里都挤满了游客。

九月十五日是敬老日，正逢夏天结束而秋天枫叶尚未漫山遍野的时候。虽然是节日，但电车里的游客并没有多少。在路基下的青梅公路上，飞驰的自备车数量似乎比平时的星期日要少得多。

沿着青梅公路驶过御岳，多摩河逐渐变成了溪谷，两侧的峭壁从鸠巢向前延伸。溪流深邃，一眼望不到底，溪流蜿蜒崎岖，美不胜收。终点是奥多摩电车站，原名叫冰川站，标高三百四十三公尺，四周是山林。

车站广场停着开往丹波的公共汽车，上午、下午各往返一趟。现在正值下午两点三十分发车，车上坐着三十二名乘客。家庭游客和恋人游客共有十人，手拿钓鱼竿的有五人，身背旅行背包的徒步旅行者有一个，剩下的都是在新宿一带百货商店购物后回家的村民，手提着印有某某百货商店字样的纸袋。

公共汽车沿着两侧被桧树、杉树遮没的青梅公路向西奔驰，多摩河沿着公路的南侧也向前延伸，穿过桧村，经过道所。这时候，河流开始稍稍离开公路南侧继续向前伸展。这里有两条隧道。驶出隧道，湖面东端的水面波纹涟漪，闪着银光。小河里有水库，妖媚多姿的溪谷被深深地埋没了。这一带被命名为奥多摩湖，是人工开挖的。公元一九三七年(昭和十三年），为确保当时东京的用水而着手施工。为此，有好几个村庄被埋在湖底。每当翻阅石川达三写的《日阴之村》一书时，当时住民的悲伤情景便浮现在眼前。

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